I. Conseguenze dirette: slittamento e ridotta efficienza di trasmissione
Quando la tensione è insufficiente, l'attrito tra il nastro trasportatore e il rullo motore non può soddisfare le esigenze di trasmissione della potenza, la cui manifestazione più diretta è lo slittamento. Ciò significa che il rullo sta ruotando, ma il nastro trasportatore è fermo o la sua velocità è notevolmente rallentata, causando interruzioni nel trasporto del materiale, spostamenti di posizione o accumulo. Anche in condizioni di carico leggero, uno slittamento incompleto causerà fluttuazioni di velocità, influenzando la durata del ciclo di produzione e la precisione del posizionamento del prodotto.
II. Rischio di danni termici: ustioni localizzate-da alta temperatura
Durante lo slittamento, l'attrito tra il nastro trasportatore e il rullo cambia da attrito volvente ad attrito radente, generando istantaneamente una grande quantità di calore. Ciò può portare a:
Carbonizzazione localizzata ad alta-temperatura e combustione del rivestimento in gomma del rullo;
Segni di bruciatura, invecchiamento, indurimento o addirittura delaminazione sulla superficie in gomma del nastro trasportatore;
Le alte temperature vengono condotte attraverso il cilindro verso l'interno, causando un improvviso aumento della temperatura dell'olio lubrificante (superiore a 80 gradi), accelerando il deterioramento e la coking e influenzando la durata dei componenti principali della trasmissione.
III. Carico anomalo dell'attrezzatura: danni al motore e ai cuscinetti
Per evitare lo slittamento, gli operatori avviano e arrestano spesso il motore. Ciascuna corrente di avviamento-può raggiungere 3-5 volte il valore nominale, causando un impatto significativo sugli avvolgimenti e sui cuscinetti del motore. L'esposizione prolungata a questo può portare all'allentamento delle connessioni degli avvolgimenti e alla vaiolatura delle piste dei cuscinetti, aumentando significativamente il tasso di guasto. Allo stesso tempo, una tensione eccessiva può sottoporre i cuscinetti a carichi radiali instabili, accelerando il cedimento per fatica.
IV. Scarsa stabilità operativa: vibrazioni e rumore eccessivi
Insufficient tension causes the conveyor belt to bounce up and down and sway left and right during operation, resulting in unstable contact with the rollers. This leads to excessive vibration levels (>10mm/s) and a sudden increase in noise (>95dB). Questa vibrazione viene trasmessa al telaio, causando l'allentamento dei bulloni e la rottura delle saldature e, nei casi più gravi, portando potenzialmente all'instabilità dell'intera linea di produzione.
V. Danni secondari: usura dei rulli tenditori e dei bordi del nastro Un nastro trasportatore eccessivamente allentato si piega eccessivamente tra i tenditori, causando un'eccessiva sollecitazione locale sui tenditori e una rapida usura dei cuscinetti. Allo stesso tempo, i bordi del nastro sono soggetti a forte attrito con le guide laterali del telaio, con conseguente rottura e delaminazione dei bordi del nastro, con conseguenti danni secondari e maggiori costi di manutenzione.
