I. Ispezione e pulizia quotidiana
1. Ispezione visiva: prima di ogni turno, controllare la superficie del nastro trasportatore per eventuali danni, crepe, invecchiamento o corpi estranei; osservare se i rulli ed i tenditori ruotano liberamente, senza inceppamenti o rumori anomali; confermare che la struttura del telaio sia stabile e che le parti di collegamento non siano allentate.
2. Rimozione dei detriti: rimuovere regolarmente la polvere accumulata, l'olio e i materiali sciolti dal nastro trasportatore e dal telaio, in particolare su entrambi i lati del nastro, sotto i rulli e nell'area dello scivolo di guida, per evitare accumuli che potrebbero causare disallineamento o slittamento.
3. Pulizia speciale per nastri trasportatori-di qualità alimentare: se utilizzati nell'industria alimentare, i materiali in PU possono essere puliti con un detergente neutro e acqua calda; I materiali in PVC richiedono una spazzola morbida per rimuovere la muffa e poi immergerla per la pulizia; le cinghie in silicone devono essere trattate con detersivi-per uso alimentare. Dopo la pulizia, devono essere asciugati accuratamente per evitare la formazione di muffe secondarie.
II. Regolazione della tensione della cinghia e del disallineamento
1. Regolazione della tensione: una cinghia troppo lenta scivola facilmente, mentre una troppo tesa accelera l'usura. 1. **Controllare regolarmente il dispositivo di tensionamento (come contrappesi e viti) per garantire una tensione adeguata, idealmente prevenendo lo slittamento della cinghia sul tamburo di trasmissione.** Se la cinghia si allenta dopo un uso prolungato, regolare la vite di tensione o il contrappeso per ripristinare la tensione.
2. Correzione del disallineamento della cinghia: se la cinghia devia da un lato, spostare il rullo tenditore su quel lato in avanti nella direzione di marcia o spostare il rullo tenditore sull'altro lato all'indietro.
Quando si verifica un disallineamento del nastro sul tamburo, regolare il tamburo di azionamento della testa o il tamburo del deflettore della coda per allineare il suo asse perpendicolare alla linea centrale del trasportatore.
È possibile installare set di tenditori autoallineanti per l'allineamento automatico del nastro, ma questi dispositivi devono essere utilizzati con cautela sui trasportatori a lunga distanza per evitare di compromettere la durata del nastro.
III. Manutenzione dei componenti chiave:
1. Manutenzione del tamburo: mantenere pulita la superficie del tamburo e rimuovere tempestivamente eventuali residui di impasto di carbone, polvere minerale o altri corpi estranei per evitare disallineamenti causati da un diametro irregolare. Verificare eventuali usure o sfogliamenti del rivestimento in gomma; riapplicare la gomma o sostituire il tamburo, se necessario. Per i tamburi elettrici, verificare anche il surriscaldamento del motore e la corretta lubrificazione dei cuscinetti.
2. Ispezione dei rulli tenditori: assicurarsi che tutti i tenditori superiori e inferiori siano presenti e ruotino liberamente. Sostituisci immediatamente eventuali tenditori danneggiati o-che non ruotano. Prestare particolare attenzione all'accumulo di materiale sui tenditori inferiori per evitare un'usura anomala della cinghia.
3. Monitoraggio del sistema di trasmissione: controllare regolarmente la normalità delle temperature del riduttore, del giunto e del motore e eventuali rumori anomali; verificare la presenza di perdite d'olio nel giunto idraulico e assicurarsi che il livello dell'olio rientri nelle specifiche.
IV. Lubrificazione e protezione
1. Gestione della lubrificazione: aggiungere regolarmente olio lubrificante o grasso alle parti mobili come cuscinetti a rulli, catene e ingranaggi. La frequenza di lubrificazione deve essere impostata in base all'intensità di utilizzo, generalmente settimanale o mensile. Utilizzare lubrificanti che soddisfino i requisiti dell'apparecchiatura ed evitare di mescolare tipi diversi.
2. Ispezione della protezione di sicurezza: testare regolarmente la funzionalità dei dispositivi di sicurezza elettrici come il pulsante di arresto di emergenza e la protezione da sovraccarico; controllare l'integrità delle coperture protettive e dei parapetti per garantire la sicurezza dell'operatore.
V. Prevenzione dei guasti e gestione delle emergenze
1. Gestione dello slittamento: se si verifica uno slittamento, controllare innanzitutto se la tensione è sufficiente, quindi individuare eventuali problemi quali usura della gomma del rullo, materiale eccessivamente bagnato o aumenti improvvisi del carico.
2. Riparazione da strappi e usura: piccoli graffi o piccoli strappi (<1m) can be repaired with cold vulcanization, and operation can be restored in 2–4 hours.
Per danni gravi o fune metallica esposta, si consiglia la vulcanizzazione a caldo. La forza di adesione può raggiungere più dell'80% dell'originale, adatta a condizioni di servizio gravose.
In caso di emergenza, è possibile utilizzare morsetti meccanici per la fissazione temporanea, ma le riparazioni permanenti devono essere effettuate il prima possibile.
