I. Cambiamenti nell'aspetto: il segno più evidente dell'invecchiamento
1. Screpolature e spolveramento della superficie: dopo un uso prolungato-a lungo termine, sulla superficie del PVC compaiono sottili crepe o fessure simili a maglie-. Nei casi più gravi si verificano desquamazione, desquamazione o addirittura polverizzazione, che sono tipici segni di invecchiamento.
2. Ingiallimento o scolorimento: soprattutto all'aperto o sotto radiazioni ultraviolette, i materiali in PVC sono soggetti a foto-ossidazione, causando il giallo o lo scurimento del colore originale.
3. Indurimento e infragilimento: la cinghia originariamente flessibile diventa rigida e possono verificarsi crepe anche con una leggera flessione, particolarmente evidenti alle basse temperature.
II. Declino delle proprietà fisiche: un indicatore chiave che influisce sull'affidabilità operativa
1. Perdita di elasticità: la resilienza di un nastro trasportatore in PVC invecchiato diminuisce in modo significativo. È difficile ritornare alla sua forma originale dopo la piegatura ed è soggetto a scivolamenti o deviazioni durante il funzionamento.
2. Riduzione della resistenza alla trazione: in caso di esposizione a lungo-termine al calore, all'ossigeno e allo stress meccanico, la resistenza alla trazione può diminuire di oltre il 60%, diventando una "bomba nascosta".
3. Usura accelerata: un'usura anomala sui bordi o sui punti di contatto, con un attrito anche minimo che provoca lacerazioni, indica che il materiale ha perso la sua tenacità originale.
III. Fattori ambientali e operativi: catalizzatori di invecchiamento accelerato
1. Invecchiamento termo-ossidativo: il tasso di invecchiamento raddoppia circa per ogni aumento di 10 gradi della temperatura. Il funzionamento prolungato in ambienti ad alta-temperatura (come forni di essiccazione e officine di fusione) accelera la rottura delle catene molecolari del PVC.
2. Radiazioni ultraviolette: i nastri trasportatori in PVC per esterni esposti alla luce solare diretta subiscono reazioni dei radicali liberi innescate dalle radiazioni ultraviolette, che portano all'infragilimento e alla fessurazione del materiale.
3. Corrosione chimica: il contatto con acidi, alcali, olio o gas contenenti zolfo-può danneggiare la struttura in PVC, provocando un assottigliamento localizzato e l'esposizione dello strato-portante.
IV. Metodi di prova professionali: valutazione accurata del grado di invecchiamento
Per gli scenari ad alto-rischio, si consigliano metodi di test scientifici:
1. Test delle proprietà meccaniche: misurazione della resistenza alla trazione, dell'allungamento a rottura e di altri indicatori per valutare il mantenimento delle prestazioni.
2. Analisi spettroscopica a infrarossi: rilevamento dei cambiamenti nell'indice carbonilico per determinare il grado di ossidazione.
3. Previsione della durata dell'invecchiamento termico: sulla base dell'equazione di Arrhenius, la vita rimanente viene stimata attraverso test di invecchiamento accelerato.
4. Test di invecchiamento della lampada allo xeno: simulazione dell'esposizione alla luce solare per valutare la resistenza agli agenti atmosferici del materiale, secondo standard come HG/T 2198.
V. Quando si dovrebbe prendere in considerazione la sostituzione?
Il nastro trasportatore deve essere immediatamente messo fuori servizio e sostituito se si verificano le seguenti condizioni:
1. Le crepe superficiali superano i 2 mm di profondità o i 50 mm di lunghezza;
2. Il corpo della cinghia si indurisce notevolmente e perde la sua elasticità, screpolandosi durante la flessione;
3. Deformazione a trazione superiore al 5%, con tendenza a fessurarsi nelle giunzioni;
4. Deviazioni, slittamenti o rotture frequenti in condizioni di carico normale.
