I. Verifica rapida delle cause del disallineamento
Il disallineamento è solitamente causato dai seguenti motivi, che puoi verificare in ordine:
1. Problemi strutturali e di installazione: installazione non corretta di rulli e tenditori, assi non-paralleli; telaio non in piano o attorcigliato; giunzioni inadeguate del nastro trasportatore.
2. Problemi relativi alle condizioni operative: tensione del nastro trasportatore insufficiente o irregolare; tenditori danneggiati, non-rotanti o eccessivamente resistenti; materiale aderente alla superficie del rullo, usura irregolare o diametri inconsistenti.
3. Problemi relativi al materiale e alle condizioni di lavoro: punto di caduta del materiale non centrato, con conseguente carico irregolare; progettazione irragionevole dello scivolo di guida o scarsa tenuta; il nastro trasportatore stesso è piegato, i giunti sono invecchiati o gravemente usurati.
II. Metodi e tecniche di regolazione
In base alla causa del disallineamento si possono adottare le seguenti misure di regolazione:
1. Metodo di regolazione del gruppo di rinvio
Principio: modificando la posizione di montaggio del gruppo tenditore si modifica la direzione della forza sul nastro trasportatore.
Funzionamento: spostare in avanti il gruppo tenditore sul lato in cui il nastro trasportatore devia nella direzione di spostamento del nastro oppure spostare indietro il gruppo tenditore sull'altro lato. Gli aggiustamenti dovrebbero essere piccoli e graduali.
Applicabile a: Situazioni in cui l'intervallo di deviazione è piccolo e la posizione è fissa.
2. Installazione dei gruppi Idler auto-allineanti
Principio: utilizzando la funzione di correzione automatica dei tenditori autoallineanti, quando il nastro trasportatore devia, i tenditori generano una spinta laterale per riportarlo al centro.
Tipi: i tipi comuni includono il tipo ad albero- centrale, il tipo a quattro- maglie e il tipo a rullo verticale.
Installazione: installa un set di tenditori autoallineanti- ogni 6-10 set di tenditori di trasporto. Per le aree con deviazioni gravi, installare più frequentemente.
3. Metodo di regolazione del rullo
Principio: correggere la posizione dell'asse dei rulli in modo che sia perpendicolare alla linea centrale del trasportatore.
Funzionamento: Per il rullo di testa, se il nastro trasportatore devia verso destra, spostare in avanti la sede del cuscinetto destro; se devia a sinistra, spostare in avanti la sede del cuscinetto sinistro. La direzione di regolazione del rullo di coda è opposta. Dopo la regolazione è necessario ricontrollare il parallelismo.
4. Regolazione del dispositivo di tensionamento
Principio: regolando la tensione si elimina la tensione irregolare su entrambi i lati del nastro trasportatore.
Funzionamento: se il nastro trasportatore devia sullo stesso lato sia in condizioni di assenza di carico che di carico pesante, secondo il principio "correre più stretto, non allentato", regolare la vite o il contrappeso del meccanismo di tensionamento per spostare il nastro verso il lato più teso. Se la direzione della deviazione non è coerente, significa che la cinghia è allentata ed è necessario un tensionamento generale.
5. Altri metodi ausiliari
Materiale adesivo pulito: pulire regolarmente il materiale adesivo sulle superfici dei rulli e dei tenditori per ripristinarne il diametro e l'equilibrio originali.
Ottimizza il punto di caduta del materiale: installa i deflettori o regola lo scivolo di guida nei punti di trasferimento per garantire che il materiale cada verticalmente al centro del nastro trasportatore.
Sollevare per correggere la deviazione: per la deviazione senza-carico, il supporto del tenditore sul lato della deviazione può essere opportunamente sollevato per correggere la deviazione utilizzando la componente di gravità.
III. Misure per prevenire il disallineamento della cinghia
1. Migliorare la precisione dell'installazione: utilizzare uno strumento di allineamento laser per calibrare il parallelismo dei rulli e dei tenditori, assicurandosi che il telaio sia livellato e diritto.
2. Standardizzare il funzionamento e la manutenzione: controllare regolarmente i giunti del nastro trasportatore, la tensione e il funzionamento del tenditore e sostituire tempestivamente le parti danneggiate.
3. Ottimizzare la progettazione: installare dispositivi di correzione automatica (come sensori fotosensibili + cilindri) in aree soggette a disallineamento; selezionare strutture di rulli adatte al nastro trasportatore (come rulli con protezioni laterali, rulli nervati, ecc.).
IV. Precauzioni
1. La sicurezza prima di tutto: arrestare sempre la macchina e scollegare l'alimentazione prima della regolazione e posizionare segnali di avvertimento nell'area operativa.
2. Aggiustamento graduale: gli aggiustamenti non dovrebbero essere troppo grandi ogni volta; dovrebbero essere realizzati in più fasi e l'effetto di corsa dovrebbe essere testato dopo ogni regolazione.
3. Giudizio globale: il disallineamento della cinghia è spesso il risultato di molteplici fattori che lavorano insieme. È necessaria un'analisi completa basata sulle condizioni del sito. Se necessario, consultare un produttore o un ingegnere professionista.
