Come condurre correttamente un'ispezione di aspetto di un trasporto PU

1. Preparazione: prima dell'ispezione, assicurarsi che il trasportatore sia stazionario e che l'alimentazione sia interrotta per garantire la sicurezza dell'ispettore. Allo stesso tempo, preparare strumenti necessari come torce, pinze, occhiali di ingrandimento, ecc. Per osservazione e misurazione più chiari.
2. Osservazione complessiva: in primo luogo, a partire da un'estremità della cintura del trasportatore, fare un'osservazione preliminare del suo aspetto generale lungo la lunghezza del nastro trasportatore. Controlla se ci sono ovvie macchie e detriti attaccati alla superficie della cintura del trasportatore, nonché se ci sono ampie aree di cambiamenti di colore, deformazione, ecc.
3. Ispezione della superficie: utilizzare una torcia e una lente d'ingrandimento per ispezionare attentamente la superficie della cinghia del trasportatore. Concentrati sui seguenti aspetti:
Usura: controlla se ci sono segni di usura sulla superficie, ad esempio se l'usura è uniforme e se ci sono aree con usura locale particolarmente grave. Utilizzare una pinza per misurare la profondità della parte usurata, registrare i dati, confrontarli con lo spessore originale e valutare il grado di usura.
Crea e rotture: controlla se ci sono crepe sulla superficie e presta attenzione alla direzione, alla lunghezza e alla larghezza delle fessure. Per le crepe più piccole, è possibile utilizzare un vetro ingranditore per osservare i suoi dettagli per determinare se esiste una tendenza ad espandersi. Allo stesso tempo, controlla difetti come danni e buchi e registrare la loro posizione e dimensioni.
Bolle e rigonfiamenti: osservare la superficie per bolle e rigonfiamenti, che possono essere causati da difetti nel materiale o nella pressione irregolare. Se si trovano bolle o rigonfiamenti, premere delicatamente per determinare se è solido o vuoto e il legame dei materiali circostanti.
4. Ispezione del bordo: controlla lungo il bordo della cintura del trasportatore per vedere se il bordo è pulito, se c'è usura, curling, lacerazione, ecc. Presta particolare attenzione all'area di transizione tra il bordo e il lato, dove si verifica la concentrazione di stress, portando a danni precoci. Per l'area di usura del bordo, misurare la larghezza dell'usura e la profondità per valutare l'impatto sul funzionamento della cintura del trasportatore.
5. Ispezione dell'interfaccia: controllare l'interfaccia della cintura del trasporto per vedere se l'interfaccia è ferma e se ci sono problemi come degumping e cracking. Osservare la planarità dell'interfaccia e se ci sono rigonfiamenti o depressioni per evitare di influenzare il funzionamento regolare della cintura del trasportatore. Se l'interfaccia è cucita o rivettata, verificare se i punti sono completi e se i rivetti sono allentati.
6. Ispezione posteriore: capovolgere il trasportatore ed eseguire la stessa ispezione sul retro. Concentrati sul controllo se le parti in contatto con il rullo sono usurate, graffiate, incollate, deformate, ecc. Perché l'usura sulla parte posteriore può anche influire sull'attrito e l'efficienza di trasmissione tra il trasportatore e il rullo.
7. Registra e riassumi: durante l'ispezione, registra i problemi riscontrati in dettaglio, tra cui posizione, tipo, dimensioni e altre informazioni del problema. Dopo l'ispezione, riassumere e analizzare tutte le informazioni registrate, valutare le condizioni generali della cintura del trasportatore e determinare se deve essere riparato o sostituito.