I componenti principali dello strato di copertura sono tutti i tipi di gomma e plastica. Nella maggior parte delle condizioni climatiche, la gomma può funzionare normalmente in condizioni di angolo di inclinazione non superiore a 18 ° mentre il nastro in PVC può funzionare normalmente sotto un angolo di 12 °. La resilienza del PVC non è buona come quella della gomma, ma ha una migliore resistenza alla fiamma, proprietà di scarica e proprietà di pulizia. Anche le proprietà delle varie gomme sono molto diverse. Ad esempio, la gomma naturale e la gomma stirene butadiene hanno un buon assorbimento di energia e resistenza all'usura; la gomma etilene propilene è particolarmente resistente al calore; la gomma nitrilica butadiene ha una buona resistenza all'olio e la gomma propilen butilica è sia resistente al calore che all'ossidazione. Pertanto, la selezione dei materiali di rivestimento deve essere basata sui tipi di materiali, condizioni operative e ambiente di lavoro.
L'aumento dello spessore dello strato di copertura è utile per migliorare la resistenza agli urti e all'usura del nastro trasportatore. In particolare, l'anima della tela di cotone è stata sostituita da un tessuto in fibra sintetica. Le prestazioni del nucleo del nastro sono state notevolmente migliorate, ma lo spessore è relativamente sottile. Al fine di migliorare le prestazioni complessive del nastro trasportatore, è necessario aumentare lo spessore dello strato di rivestimento per dare pieno gioco ai suoi vantaggi e prolungare la durata del nastro trasportatore. Ma lo strato di copertura inferiore è troppo spesso, il che fa aumentare la resistenza allo scorrimento del nastro trasportatore.
Lo spessore dello strato di copertura è progettato sulla base del tasso di usura, delle condizioni di ricezione del materiale, della resistenza al calore, della resistenza agli urti e del periodo di funzionamento del nastro trasportatore. La tabella 1 mostra i valori dello spessore comune della copertura.
