I. Disallineamento del nastro trasportatore
Cause principali:
Precisione di installazione insufficiente: gli assi dei rulli e dei tenditori non sono perpendicolari alla linea centrale del trasportatore oppure le linee centrali non sono allineate.
Errori di produzione e assemblaggio: diametri diversi su entrambe le estremità dei rulli, angoli diversi della scanalatura del tenditore e installazione della staffa del tenditore inclinata.
Sollecitazione irregolare: giunti inadeguati del nastro trasportatore, punti di carico decentrati- e distribuzione irregolare del materiale che portano a un caricamento irregolare.
Usura o danni ai componenti: rulli di guida usurati, elevata resistenza alla rotazione dei tenditori, bordi del nastro trasportatore usurati o scarse prestazioni del giunto.
Soluzioni:
Regolare i gruppi tenditore: se il nastro trasportatore è disallineato su un lato, spostare il gruppo tenditore su quel lato in avanti nella direzione di spostamento del nastro o spostare l'altro lato indietro.
Installa i gruppi tenditori autoallineanti-: utilizza la loro spinta laterale per centrare automaticamente il nastro.
Regolare le posizioni dei rulli: spostare in avanti l'alloggiamento del cuscinetto sul lato disallineato; regolare il rullo di coda nella direzione opposta.
Trattamento della superficie del rullo: rimuovere eventuali materiali appiccicosi; ri-rivestire o sostituire i rulli usurati in modo non uniforme.
Ottimizza i punti di trasferimento: aumenta l'altezza di caduta e progetta i deflettori per centrare il flusso del materiale.
II. Slittamento del nastro trasportatore:
Cause principali:
Tensione insufficiente: il nastro trasportatore è eccessivamente allungato, il contrappeso è insufficiente o il dispositivo di tensionamento non funziona correttamente.
Attrito insufficiente: la superficie in gomma del rullo è usurata, contaminata con olio o acqua oppure l'ambiente è umido e freddo.
Carico eccessivo o impatto iniziale: la velocità di avanzamento istantanea è troppo elevata o il carico è troppo pesante all'avvio.
Resistenza meccanica: i rulli tenditori sono bloccati, non ruotano o i cuscinetti sono danneggiati.
Soluzioni:
Regolare la tensione: garantire una tensione adeguata ed evitare uno stiramento eccessivo.
Aumenta l'attrito: ri-rivesti i rulli di trasmissione e mantieni la superficie del rullo pulita e asciutta.
Carico di controllo: il sovraccarico è severamente vietato; utilizzare avviamenti graduali o convertitori di frequenza per ridurre l'impatto.
Ispeziona e mantieni i componenti: sostituisci tempestivamente i tenditori e i cuscinetti non-rotanti o danneggiati.
III. Usura e rottura del nastro trasportatore
Cause principali:
Usura meccanica: attrito con materiali duri o taglienti o tenditori inceppati che causano usura localizzata.
Fattori ambientali: le alte temperature, la corrosione chimica e l'infragilimento a bassa-temperatura accelerano l'invecchiamento del materiale.
Installazione o uso improprio: graffi tra il nastro trasportatore e i componenti fissi, tensione eccessiva o disallineamento del nastro che causano attrito contro il telaio.
Impatto del materiale: mancanza di buffer nel punto di caduta del materiale, che consente a grandi pezzi di materiale di avere un impatto diretto sul nastro trasportatore.
Soluzioni:
Ottimizzazione della progettazione: installazione di tenditori o letti buffer nel punto di scarico del materiale.
Seleziona il materiale appropriato: scegli modelli di nastri trasportatori-resistenti all'usura e alla corrosione-in base alle caratteristiche del materiale (ad es. affilatura, corrosività).
Ispezione e manutenzione regolari: sostituire tempestivamente rulli e tenditori molto usurati e pulire il materiale accumulato.
IV. Rottura del nastro trasportatore
Cause principali:
Resistenza o affaticamento eccessivo: il-funzionamento a lungo termine con sovraccarico, tensione eccessiva o affaticamento del materiale portano a una diminuzione della resistenza.
Scarsa qualità dei giunti: giunti meccanici o vulcanizzati deboli diventano punti deboli, causando rotture.
Danni esterni: graffi o strappi causati da oggetti metallici estranei o fratture fragili a basse temperature.
Soluzioni:
Selezione rigorosa: calcolare la tensione in base alla distanza di trasporto e al carico e selezionare un nastro trasportatore con resistenza sufficiente (ad esempio, anima in fune metallica).
Garantire la qualità dei giunti: standardizzare la produzione dei giunti e ispezionare regolarmente le condizioni dei giunti.
Prevenzione dell'ingresso di corpi estranei: installare griglie e separatori magnetici all'estremità di alimentazione per rimuovere i detriti metallici.
V. Inceppamento del nastro trasportatore
Cause principali:
Inceppamento di oggetti estranei: materiali o oggetti metallici estranei rimangono incastrati tra il nastro trasportatore e i rulli/tenditori.
Tensione eccessiva: un serraggio eccessivo- porta ad un aumento anomalo della resistenza alla corsa.
Guasto del componente: tenditore o cuscinetti a rulli grippati impediscono il normale funzionamento del nastro trasportatore. Soluzioni:
Arrestare immediatamente la macchina e pulire: rimuovere eventuali oggetti estranei bloccati e verificare la presenza di danni ai relativi componenti.
Regolare la tensione: assicurarsi che la tensione sia entro un intervallo ragionevole.
Ispezionare e sostituire i componenti difettosi: sostituire tempestivamente i tenditori e i cuscinetti a rulli inceppati.
VI. Velocità del nastro trasportatore instabile
Cause principali:
Problemi al sistema di trasmissione: velocità del motore instabile, malfunzionamento dell'inverter, sistema di trasmissione danneggiato o allentato (ingranaggi, catene).
Fluttuazioni del carico: velocità di avanzamento irregolare, che causa fluttuazioni del carico.
Problemi relativi ai parametri elettrici: fluttuazioni di tensione, impostazioni errate dei parametri di protezione del motore.
Soluzioni:
Ispezionare e mantenere il sistema di azionamento: assicurarsi che il motore e l'inverter funzionino correttamente, ispezionare e serrare i componenti della trasmissione, sostituire gli ingranaggi o le catene usurati.
Alimentazione stabile: utilizzare attrezzature come un alimentatore vibrante per controllare la portata in modo uniforme.
Ispezionare l'impianto elettrico: garantire una tensione stabile e impostare correttamente i parametri di protezione del motore.
VII. Rumore eccessivo del nastro trasportatore
Cause principali:
Usura delle parti meccaniche: la grave usura dei rulli e dei cuscinetti genera un rumore anomalo.
Attrito e vibrazioni: il rumore è generato dall'attrito tra il nastro trasportatore e i rulli, dalla risonanza del telaio o da parti allentate.
Problemi al sistema di trasmissione: il gioco anomalo di ingranamento degli ingranaggi e il disallineamento dei giunti causano rumore periodico.
Soluzioni:
Sostituire le parti usurate: sostituire tempestivamente i rulli e i cuscinetti usurati.
Ispezionare e regolare il sistema di trasmissione: utilizzare uno strumento di allineamento laser per calibrare ingranaggi e giunti e sostituire con olio per ingranaggi di viscosità adeguata.
Stringere le parti allentate: controllare e serrare tutti i bulloni di collegamento per eliminare le fonti di vibrazioni.
VIII. Avvio-difficile o arresti frequenti
Cause principali:
Sovraccarico: avviamento sotto carico o carico eccessivo durante l'avvio, superamento della coppia del motore.
Elevata resistenza meccanica: l'incollamento o la scarsa lubrificazione del rullo tenditore e dei cuscinetti a rulli determinano un'elevata resistenza allo scorrimento.
Problemi elettrici o di protezione: guasti di linea, bassa tensione, dispositivi di protezione malfunzionanti o impostazioni errate dei parametri.
Soluzioni:
Avviamento-a vuoto o a carico leggero-: avviare l'apparecchiatura in condizioni di assenza di carico o di carico leggero quando possibile.
Ispeziona e lubrifica i componenti meccanici: assicurati che tutti i rulli tenditori e i cuscinetti del tamburo ruotino liberamente e siano ben-lubrificati.
Ispezionare l'impianto elettrico: risolvere i guasti di linea, controllare la tensione e impostare correttamente i parametri del dispositivo di protezione.
IX. Altri problemi comuni
Surriscaldamento del motore: causato da sovraccarico, scarsa dissipazione del calore, guasto della lubrificazione dei cuscinetti o tensione instabile.
Guasto al giunto idraulico: perdita di olio, slittamento, surriscaldamento o rumore di impatto iniziale.
Guasto del sistema di controllo elettrico: malfunzionamento del PLC, guasto del sensore, interferenza elettromagnetica o ossidazione dei terminali del cablaggio.
Prevenzione e soluzioni: rafforzare la manutenzione quotidiana, controllare regolarmente il cablaggio elettrico e le impostazioni dei parametri e installare schermature e protezioni per i componenti critici.
