1. Controllare lo stato di funzionamento:
Slittamento: sotto carico, la corrente del motore aumenta, la velocità del nastro trasportatore diminuisce in modo significativo e si sente persino un rumore di "attrito di corsa libera".
Disallineamento del nastro: il bordo del nastro trasportatore sfrega contro il telaio, producendo un "fruscio", oppure si discosta notevolmente dalla linea centrale.
Vibrazioni anomale: un forte rumore e una leggera vibrazione del telaio sotto carico possono indicare una tensione eccessiva o insufficiente.
2. Misurare i parametri fisici:
Pressure test: After stopping the machine, apply approximately 50N of pressure (equivalent to the weight of a 5kg object) to the midpoint of the belt between the two rollers. A settlement of 10-20mm is ideal. Excessive settlement (>20mm) indica che la cinghia è troppo lenta, mentre l'assestamento insufficiente (<10mm) indicates it is too tight.
Misurazione del misuratore di tensione: utilizzare uno strumento professionale (come un misuratore di tensione) per misurare la tensione effettiva e calibrarla rispetto al valore consigliato dal produttore.
3. Ascolta il suono e osserva i segni
Ascolta il suono: lo slippage di solito produce un suono "cigolante" o "battente".
Osservare i segni: il disallineamento farà sì che un lato della cinghia diventi lucido o graffiato; lo slittamento lascerà segni di abrasione lucidi o polvere di gomma aderente alla superficie di lavoro dentata.
4. Ispezione regolare
Anche se il nastro funziona normalmente, si consiglia di effettuare un'ispezione di routine una volta al mese, concentrandosi sul controllo dei segni di invecchiamento come crepe, delaminazione e usura dei bordi, e sulla regolazione o sostituzione tempestiva.
