1. Ispezione visiva
Crea e usura: ispezionare la superficie della cinghia per crepe longitudinali o trasversali, usura del bordo o delaminazione. Se la profondità di usura supera 1/3 dello spessore originale o appare una crepa a -, deve essere sostituita immediatamente.
Deformazione e indurimento: indurimento, perdita di elasticità o rigonfiamento localizzato (ad es. A causa dell'elevato invecchiamento a temperatura -) della cinghia indicano proprietà di deterioramento del materiale.
2. Monitoraggio dello stato operativo
Rumore anormale: un suono di attrito cigolante o metallico durante il funzionamento può indicare lo slittamento della cinghia o la frattura interna.
Vibrazione e monitoraggio: se il trasportatore vibra gravemente (accompagnato da un suono schiaffeggiato) o continua e la regolazione del tenditore non riesce a correggere il problema, richiede la sostituzione.
3. Test delle prestazioni
Test di tensione: premere il centro della cintura; Una deflessione normale dovrebbe essere di circa 10 mm. Se la cinghia è troppo sciolta (scivolando) o troppo stretta (aumento della tensione del cuscinetto), deve essere regolata o sostituita. Capacità di carico: se la trasmissione dell'efficienza diminuisce in modo significativo (ad es. Accumulo di materiale, velocità instabile), ciò può essere dovuto allo stiramento e alla deformazione della cintura.
4. Criteri di sostituzione per condizioni operative speciali
Ambienti corrosivi: se la superficie della cinghia diventa bianca, si gonfia o diventa fortemente aderita dopo il contatto con acidi, alcali o oli, potrebbe richiedere la sostituzione con una corrosione - modello resistente (come PE).
Alti ambienti di temperatura -: temperature prolungate superiori a 80 gradi (80 gradi) accelerano l'invecchiamento di PVC/gomma. Se la cintura diventa fragile o perde la sua adesione, dovrebbe essere usata una cinghia resistente - -.
